berita industri

Bagaimana Pipa Pendingin Mobil Membantu Bekerja

2020-05-12


Coolant Pipe

Ada sejumlah besarpipa pendingindalam sistem pendingin di mobil. Setelah pompa mengirimkan cairan ke blok mesin melaluipipa pendingin, cairan mulai mengalir di lintasan mesin di sekitar silinder.

Kemudian, cairan kembali melalui kepala silinder mesin. Thermostat terletak di tempat cairan mengalir keluar dari mesin. Jika termostat ditutup, cairan akan mengalir langsung kembali ke pompa melaluipipa pendinginsekitar termostat. Jika termostat terbuka, cairan pertama akan mengalir ke radiator dan kemudian mengalir kembali ke pompa melaluipipa pendingin. Sistem pemanas juga memiliki proses siklus terpisah. Siklus dimulai dengan kepala silinder untuk memberikan cairan, yang memungkinkannya mengalir melalui bellow pemanas, dan kemudian kembali ke pompa. Untuk mobil yang dilengkapi dengan transmisi otomatis, biasanya ada siklus terpisah untuk mendinginkan cairan transmisi yang terpasang di radiator. Cairan transmisi ditarik oleh transmisi melalui penukar panas lain dalam radiator. Mobil dapat bekerja dalam kisaran suhu yang luas dari jauh di bawah nol derajat Celcius hingga di atas 38 ° C.
Oleh karena itu, tidak peduli jenis cairan apa yang digunakan untuk mendinginkan mesin, ia harus memiliki titik beku sangat rendah, titik didih tinggi, dan dapat menyerap banyak panas.Pipa pendingindapat membantu mencapai ini. Air adalah salah satu cairan paling efektif untuk menyerap panas, tetapi titik beku air terlalu tinggi sehingga tidak cocok untuk mesin mobil. Cairan yang digunakan oleh sebagian besar mobil adalah campuran air dan etilen glikol (C2H6O2), juga dikenal sebagai antibeku. Dengan menambahkan etilena glikol ke dalam air, titik didih dapat meningkat secara signifikan dan titik beku dapat diturunkan.